علائم خرابی میل لنگ
برخی از علائم خرابی میل لنگ به شرح زیر می باشد.
- قفل شدن موتور که در این صورت موتور روشن نخواهد شد.
- صدای شدید تق تق موتور در هنگام سرعت گرفتن و یا گاز دادن که در اصطلاح به آن یاتاقان زدن می گویند.
- ضربات موتور تحت بار کم و موتور گرم که علت آن می تواند لقی بیش از حد یاتاقان های متحرک باشد.
- کاهش فشار روغن که این امر می تواند به علت لقی بیش از حد یاتاقان های متحرک و یا ثابت رخ دهد.
دلایل خرابی میل لنگ
در اینجا به مهمترین دلایل خرابی میل لنگ اشاره می کنیم:
- استفاده از روغن غیر استاندارد یا روغن کاری نادرست
- مونتاژ نادرست و برخورد ضربات ناگهانی شاتون
- لقی افقی بیش از حد میل لنگ
- ورود ذرات خارجی یا ایجاد پلیسه به داخل کارتر و روغن موتور
- تنظیم نبودن موتور
- نگهداری نامناسب در هنگام تعمیر
- عدم تعادل در فشار سیلندرها
- بستن نامیزان ثابت ها، یکنواخت نبودن تزریق سیلندر به علت خرابی انژکتور
- ساییدگی قطعه به علت لقی غیرمجاز یاتاقانها
- فشار کم روغن
دلایل تعویض میل لنگ
به طور رایج مهمترین علت خرابی میل لنگ نرسیدن روغن به آن است و در واقع سیستم روغن کاری موتور باید مورد بررسی قرار بگیرد.
ایراداتی که در بالا ذکر شد با تعمیرات امکان بر طرف شدن دارند. اما گاهی برخی ایرادات با تعمیرات درست نمی شوند و نیاز است قطعات جدید با قطعات معیوب تعویض شوند ، برای مثال می توان به موارد زیر اشاره کرد:
- شکستگی میل لنگ
- تابیده شدن بیش از حد مجاز
- سوختگی لنگ های متحرک و ثابت میل لنگ
- تغییر ابعاد محورهای لنگ تا جایی که امکان تراش نداشته باشند.
- ترک خوردگی عرضی در محورها که با تراش قابل رفع نباشد.
- خمیدگی بیش از حد که قابل تعمیر نباشد.
- ایجاد خراش عمیق روی محورها که قابل رفع نباشد.
میل لنگ را معمولا از ترکیب فولاد و کربن یا آلیاژ فولاد با فلزهایی مانند نیکل و کروم می سازند. همچنین در ساخت میل لنگ از وانادیوم استفاده می کنند تا در تماس با هوا به سرعت خنک شود .
